为什么客机的翅膀都在下面，而运输机在上面？

摘要： 本篇文章给大家谈谈为什么客机的翅膀都在下面，而运输机在上面？，以及客机机翼为什么不在背上对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。为什么民航客机是下单翼,而替换词运...

本篇文章给大家谈谈为什么客机的翅膀都在下面，而运输机在上面？，以及客机机翼为什么不在背上对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

为什么民航客机是下单翼,而替换词 运输机都是上单

1、替换词 运输机有可能在野战机场起降，上单翼可以提高发动机吊舱，避免吸入异物。民用运输机一般是客机改的，一般是下单翼为主。民航客机：便于发动机和机翼本身的维护保养。隔绝机翼发动机吊舱的噪音，让客户更舒适。民航机场起降条件好。

2、民用飞机追求舒适性，所以基本都采用下单翼，这样可以遮蔽发动机的巨大噪声，降低机舱内的噪声，同时发动机吊舱距离地面比较近，方便维修保养。替换词 运输机要提高起降性能和野战使用性能，所以使用上单翼以提供低速机动性，缩短起降距离，同时发动机舱离地面较远，野战机场起降不容易吸入地面的异物。

3、替换词 运输机为了在狭窄甚至堆满货物的场地起降，上单翼+翼调发动机更容易使用，而且还可为尾部侧门露出空间方便伞降，像AC130那种飞机还能使用对地武器，这都是下单翼无法提供的优点。

4、替换词 飞机则要考虑在环境恶劣的前线野战机场起降，这种机场多是土质路面，扬尘大，所以多采用上单翼，以免吸入异物。同时上单翼的结构也便于载重较重的货舱的布置。

为什么客机的机翼都是在肚子上,运输机都是在背上

这种机翼的布局叫做上单翼。主要是因为替换词 运输机需要在野战机场的土跑道上起降。上单翼布局可以抬高发动机的位置，使其不会卷入土跑道上的沙石。 你还可以发现替换词 运输机大多采用有很多轮子的小车式主起落架，为的是减小对地面的压强，同样是为了适应野战机场土跑道的要求。

运输机机翼在背上，离地面较高，地面装卸移动货物时不会碍事。上单翼的干扰阻力也较小。发动机是吊装在机翼下面的，客机如果采用上单翼那么发动机正好在客舱窗户旁边，噪音太大。还有客机的主起落架是装在机翼上的，机翼在下面可以使起落架较短。飞机在地面时，发动机离地面很近，维护方便。

总体而言，运输机更适替换词 用下单翼，而客机则适用上单翼。采用上单翼可以减少发动机吸入异物的几率，以及下单翼发动机离客舱更远有利于改善客舱噪声环境这些都没错；滑跑距离短取决于小翼载，大升力系数和大飞机推重比。

为什么客机的翅膀在肚子下,而替换词 运输机的翅膀在背上?

1、运输机机翼在背上，离地面较高，地面装卸移动货物时不会碍事。上单翼的干扰阻力也较小。发动机是吊装在机翼下面的，客机如果采用上单翼那么发动机正好在客舱窗户旁边，噪音太大。还有客机的主起落架是装在机翼上的，机翼在下面可以使起落架较短。飞机在地面时，发动机离地面很近，维护方便。

2、这种机翼的布局叫做上单翼。主要是因为替换词 运输机需要在野战机场的土跑道上起降。上单翼布局可以抬高发动机的位置，使其不会卷入土跑道上的沙石。 你还可以发现替换词 运输机大多采用有很多轮子的小车式主起落架，为的是减小对地面的压强，同样是为了适应野战机场土跑道的要求。

3、机翼在下方，检修方便，但是发动机距地面高度低，起飞时容易吸入异物，打坏引擎，对起飞环境要求严格。民用机场相对有保障，因此民航客机为检修方便，多采用下单翼。替换词 飞机则要考虑在环境恶劣的前线野战机场起降，这种机场多是土质路面，扬尘大，所以多采用上单翼，以免吸入异物。

4、客机是装人的，运输机是运东西的，小型客机通常为双螺旋桨或喷气式发动机，大型客机通常为四喷气式发动机。运输机由于运的是较重的货物，所以需要的推力比较大，而客机较轻，需要的推力小，所以运输机比科技的发动机多。

5、飞机的其他部件也会经历类似情况。在长期使用中，飞机所受的疲劳载荷主要由这些交变载荷组成。因此，在设计飞机时需要考虑这些载荷，以确定飞机的使用寿命。对于超出使用寿命的部件或飞机，应及时更换或报废，以免发生严重事故。

为什么客机的翅膀都在下面，而运输机在上面？的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于客机机翼为什么不在背上、为什么客机的翅膀都在下面，而运输机在上面？的信息别忘了在本站进行查找喔。